溫州不銹鋼管廠家為了加快80噸不銹鋼底吹轉爐的出渣、出鋼節(jié)奏，縮短冶煉時間，提高單位產量，并提升產品質量，對轉爐系統的爐殼及鋼包車進行了工藝設備升級改造。將爐殼的爐帽改為活動爐帽及爐口出渣、出鋼，鋼包車改為帶液壓傾翻的鋼包傾翻車。設備投入使用后，效果良好，經濟效益明顯。

  溫州不銹鋼管廠家采用3座80噸不銹鋼底吹轉爐冶煉不銹鋼，投產已近10年，年產100萬噸不銹鋼卷板。不銹鋼GOR底吹轉爐的生產特點是：采用爐口出渣、出鋼口出鋼，冶煉時間較長，整個冶煉周期長達90分鐘；由于采用純底吹，底部攪拌均勻、少噴濺，但化學反應速度慢、爐帽結渣少。為了進一步縮短冶煉周期，提高單位產量和產品質量，提出了對轉爐系統的爐殼及鋼包車的工藝設備技術升級改造。

一、爐殼爐帽改造

      在溫州不銹鋼管廠家生產車間內改造前的爐帽，爐帽與中段的聯接是焊接式的，不可分離的。出鋼口設計在爐帽中部的一側，砌筑后的出鋼口為100mm，爐帽上設計有溜渣板。改造后的爐帽。針對不銹鋼的冶煉出鋼溫度高，使爐帽溫度更高、易變形，爐襯更易損壞的特點，改造后的爐帽與爐殼中段的聯接采用的是特大法蘭用預應力高強度螺栓把合，是可分離的，方便爐帽更換拆卸；改變原有出鋼口位置，在爐口上設計敞開一體式出渣、出鋼口，采用爐口同時出鋼、出渣工藝，出鋼、出渣通暢，無單獨的出渣搖爐操作，縮短冶煉周期；取消爐帽上原有的溜渣板，為使轉爐的傾動力矩不發(fā)生顯著變化，適當增加爐帽鋼板的厚度。

二、出鋼、出渣工藝改進

   溫州不銹鋼管廠家改造前的接渣工藝是，出鋼之前先進行爐口出渣搖爐操作，爐下有電動自行式渣盤車，車上放置8平方米渣盤接受鋼渣。改造前的受鋼工藝：出渣結束后，進行出鋼搖爐操作，方向與出渣方向相反。爐下有電動自行式鋼包車，車上載有80噸鋼包，接受高溫鋼水；受鋼完成后，鋼包車駛向連鑄跨，進行扒渣、精煉、澆注等工藝。

   改造后的接渣、出鋼工藝是，直接進行爐口出鋼、出渣操作，爐下有電動自行式鋼包傾翻車，車上載有80噸鋼包，同時接受高溫鋼渣、鋼水，因鋼渣的比重小，會上浮至鋼包頂部，在出鋼后期啟動液壓傾翻機構，使放置鋼包的傾翻支架以25mm/min的速度傾斜，倒出的鋼渣流入無動力渣盤車（鋼包傾翻車自帶）上放置的8平方米渣盤。完成出渣、出鋼后，鋼包車駛向連鑄跨，進行精煉、澆注等工藝，沒有了前述的扒渣工藝。

三、鋼包車改造設計

    溫州不銹鋼管廠家為了更好的適應轉爐出鋼、出渣的工藝要求，將原來的鋼包車設計修改為電動自行鋼包傾翻車，它是集機、電、液一體化產品。車輛具有設計合理、結構強度高、承載能力大、運行平穩(wěn)的特點。鋼包傾翻車基本參數：承載能力180t，走行速度4~30m/min，車輪直徑850mm，軌距3400mm，工作行程60m，最大傾翻角度15°，電機型號YZP250M-8（37kW）。

   鋼包傾翻車主要組成結構及特點：

   ①. 車架是車輛的主要組成部分，是支撐和連接各個裝置的基本構架，為箱型結構，從而保證了車架的強度。走行傳動裝置安裝在車體一端并由保護蓋蓋住，防止作業(yè)時的鋼水、鋼渣的輻射熱對電機、減速機的影響。車架上面鋪設耐火磚，用于保護車體。

   ②. 車輛設置一套走行傳動裝置，位于車體一端，采用了YZP型冶金變頻調速電機（雙電機，1開1備），具有較高過載能力，能夠適應頻繁啟動、制動、準確定位及正反轉的工作狀況。硬齒面減速機是專為煉鋼爐下冶金車輛設計的減速裝置，具有安裝維修方便、結構強度高、傳動效率高、傳動扭矩大、過載能力強、使用壽命長等特點。

  ③. 傾翻架裝置主要由兩組傾翻架、兩組滑動軸承座及連接橫梁組成。傾翻架作為主要承載部件，既要承受鋼包本身重量的靜載荷，又要承受轉爐出鋼鋼水對鋼包的沖擊載荷和高達1600℃左右的熱輻射，因此設計為箱型結構，強度高，抗變形能力強；滑動軸承為優(yōu)質錫銅合金，連接橫梁將兩組傾翻架連接為一個整體，既增強了剛性，又協調了傾翻架裝置的同步性。傾翻架設計了防護翼板，防止轉爐出鋼、出渣時，飛濺的鋼水、鋼渣對油缸及滑動軸承的損害。

  ④. 液壓控制系統主要由液壓站、液壓管路、閥組、油缸、電控組成。兩臺油泵1用1備。設有兩個油缸，油缸配有防護套及安裝支座（與車體連接）和傾翻吊耳（與傾翻架連接，吊耳內安裝關節(jié)軸承，很好地適應了油缸升降所產生的擺動）。油缸均安裝有液控單向閥，防止管路爆裂時因油缸失速發(fā)生事故。采用恒壓變量泵供油方式，在確保動作所需壓力及流量的同時，可節(jié)省功率并減少系統發(fā)熱；采用電液比例換向調速閥，控制油缸的緩沖速度，平衡閥保證油缸收回時速度平穩(wěn)不失速。液壓站與管路的連接為活動部分采用金屬軟管（液壓站及油缸端），固定部分采用不銹鋼管。系統帶有緩沖裝置，油缸啟動及運行至工作行程時有緩沖。油箱、硬管及金屬軟管（耐高溫200℃）材質均為不銹鋼。采用無線遙控器控制電機的啟停及油缸的動作（保證兩只油缸進退的同步性）。液壓系統獨立布置在傳動裝置上方的防護蓋板之上，可以在維修傳動裝置時，拆開軟管連接點，方便地吊起液壓站。液壓系統參數：恒壓變量泵63PCY，系統工作壓力12MPa，公稱流量90L/min，回油過濾精度10um，電機型號YE2-180L-4B5（22kW），最大傾翻速度25mm/min，系統原理見圖3。

  ⑤. 防火隔熱墻（鑲嵌有耐火、耐高溫巖棉）位于傾翻裝置與液壓站之間，部分地阻隔了轉爐出鋼及鋼包對液壓系統的熱輻射，降低了液壓站的環(huán)境溫度，有利于液壓系統的穩(wěn)定工作；液壓站設有防護罩，如果防火隔熱墻比作為一級防護，防護罩就是二級防護，既防熱輻射，又防止粉塵侵入。

  ⑥. 鋼包傾翻車一端（鋼包一側）通過軸銷剛性連接無動力渣盤車，方便鋼渣的承接。替代了原來單獨出渣工藝的電動自行式渣盤車，減少了投資及維修工作量。

   溫州不銹鋼管廠家通過對車間內3座80噸銹鋼底吹轉爐冶煉不銹鋼轉爐系統中爐殼及爐下鋼包車的技術升級改造，實現了轉爐爐口同時出渣、出鋼工藝，爐下鋼包傾翻車及拖掛無動力渣盤車的良好配合，實現了鋼包傾翻順利出渣。經過半年的運行，改造效果明顯：整個冶煉周期縮短至80min，每月可增加產量9000噸；鋼水中的氧含量平均降復明顯，具有良好的經濟效益。